Показать сообщение отдельно
Старый 02.01.2015, 15:02   #22
Tralfamadorin
 
Аватар для Tralfamadorin
 
Регистрация: 22.01.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 1,129
Цитата:
Сообщение от Andras Посмотреть сообщение
В современном варианте, используют тонкую волокнистую бумагу Modelspan. P.S. Чем Вас не устраивает? Каптоновая лента.
Я просто не знаю этот материал - поищу информацию.
Спасибо , что откликнулись.
Попозже-
нашел http://www.cornwallmodelboats.co.uk/...modelspan.html - 12 грамм - это много.(Может , конечно найдется и тоньше). Расчет такой : у топов сейчас толщина мембраны в районе 2-3 мкм.(Stax). Плотность лавсана 1000-1100 кг/ куб метр - кубик метр на метр на метр. Пленка метр на метр толщиной мкм будет весить порядка 1 грамма. К этому надо и стремиться. Есть идея попробовать решить проблему в лоб- взять из конденсаторов ( подходящий по размерам из серии К-73 - они все лавсановые ) там были пленки 10 мкм ( а по некоторым непроверенным сведениям и 5 мкм у некоторых) . Сделать приспособление - цилиндр (например подходящая по размерам банка из по кофе), надетый на стержень, вставленный в дрель. В цилиндре по длине сделать прорезь, в которую вставить концы пленки, охватывающей банку. Вращать дрель, а к пленке по касательной приставлять брусок с нулевкой. В общем как бы шлифовальная машина наоборот. И так осторожно, снимая слои, постараться довести приблизительно 1 мкм. Естественно, делать две мембраны сразу.Получается конечно "на коленке" - но, с другой - впомните: а как впервые получили графен?

Последний раз редактировалось Tralfamadorin; 02.01.2015 в 20:49.
Tralfamadorin вне форума   Ответить с цитированием