|
В дополнение к выше написанному. Для опытных виниломанов это не так важно, а для новичков полезно. Для начала нужно определится с видом привода - ролик, пассик или директ (прямой или непосредственный). Все они имеют те или иные достоинства и недостатки.
Прямой привод чаще располагается на не задемпфрированном столе и "ловит" все вибрации и толчки. Несколько повышеный рокот. Плюс мотор под диском может служить источником наводок на картридж. Даже такие "монстры" (в смысле популярности) прошлого, как Техникс 1200-1210 требуют выноса трансформатора из корпуса. В плюсах - стабильное вращение. Низкая детонация. Как правило в ДД есть и системы электронного демпфрирования тонарма, автоматика с электронным двигателем перемещения арма (не во всех).
Пассик прост в обслуживании и эксплуатации. Правда, если двигатель расположен между шпинделем и армом, то наводки на картридж тоже возможны.Часто шпиндель (иногда и армборд) размещены на плавающем шасси, что улучшает виброразвязку с поверхностью, на которой стоит виниловый проигрыватель. В минусах - повышенный уровень детонации.
Ролик вещь неоднозначная. Обилие сложной и точной механики, повышенный рокот и детонация, но в то же время высоко ценится знатоками за драйв. Этот вид привода я бы не советовал новичкам. В бюджетном секторе встретить хороший роликовый стол нереально (исключения разве что Lenco 75 и Elac Miracord 50), а Garrard 301-401 или EMT стоят как подержанный авто и требуют квалифицированного обслуживания.
На что обратить внимание? Конечно на износ подшипника шпинделя. Покачайте шпиндель слегка из стороны в сторону - стука и явного люфта не должно быть. Уверения продавца, что с густой смазкой все будет ОК отметайте. Первое дело вертушки - вертеть пластинку и без качественного подшипника это не возможно. Можно, конечно взять и такой, при наличии знакомого мастера в цехе металлообработки, но это не наш путь.
Двигатель на пассиковых конструкциях тоже не должен иметь значительных люфтов и биений.
Если вертушка снабжена субшасси - неплохо проверить не деформировано ли оно. Ось шпинделя должна быть строго параллельна стакану с подшипниками вертикальной оси вращения арма.
Подшипника арма должны вращаться вокруг своих осей легко и без заеданий. Можно осторожно покачать трубку арма, если при этом есть стук - подшипники требуют регулировки (кроме ножевых).
Проводка в шелле, трубке арма должна быть со свободным ходом и не мешать вращению арма.
Все грузики на гравитационном антискейтинге должны быть на месте, так же, как и противовес. Магнитный компенсатор должен легко регулироваться, без заеданий.
Качество головки и иглы не имеет решающего значения - выбор головок, как современных, так и винтажных, просто огромен
|